輪架底座孔位（Mounting Holes） 是一個很容易被忽略、但卻非常重要的細節。它決定了輪架（truck）能否正確安裝在板面上，也影響了板子與輪架之間的幾何關係。
今天就來聊聊滑板孔位的差異與用途吧 👇

🔩 什麼是孔位？
所謂「孔位」，就是板面上用來鎖輪架底座（baseplate）的 螺絲孔距。
不同時代與用途的滑板，採用的孔距並不一樣。主要分為兩種標準：

1. Old School 孔位（老派孔距）
   • 孔距為 2.5 吋 × 1.625 吋（約 63.5mm × 41.3mm）
   • 常見於 復古滑板、長板、Downhill 板。
   • 優點是底座面積大、強度高，能提供更穩固的支撐與抗扭力。
   • 缺點是現代輪架不一定都支援，若要更換輪架，可能需要轉接墊片（adapter plate）。
2. New School 孔位（新派孔距）
   • 孔距為 2.125 吋 × 1.625 吋（約 54mm × 41.3mm）
   • 幾乎是所有現代滑板（街式、巡航、部分長板）的通用規格。
   • 優點是兼容性高，適合多數現代輪架。
   • 缺點是底座螺絲之間距離較短，對於高速或重載滑行者而言剛性略低。

⚙️ 混合設計與兼容性
許多現代品牌（例如 Paris、Bear、Caliber 等）會在底座上同時打上 Old 與 New School 孔位，
這樣不論你的板子是哪個年代、哪種規格，都能完美安裝。

Pantheon、Gbomb 等 LDP 板也常見這種雙孔設計，尤其對於使用 可調支架（Bracket setup） 的玩家來說，不同孔距的搭配可以微調前後角度，達到理想的幫浦幾何。