credit: こうのとりのDIY
日本 DIY 系 YouTuber 動あり與こうのとりのDIY（白鸛DIY）將幼兒向的《麵包超人》電動騎乘玩具「麵包超人音樂旋律學步車」徹底改造能合法掛牌上路的超迷你機車，他還挑戰實際上路，從鹿兒島縣最南端一路騎到北海道最北端的宗谷岬。
兩人於 10 月 9 日在各自頻道公開挑戰紀錄，他們攜手 YouTuber 夥伴 びわ湖くん（琵琶湖君）等人耗時 9 天，一路克服惡劣天候與極度疲勞狀況，少不了團隊衝突，最後在距離終點剩 3.5 公里時車輛故障，只能扛著機車徒步完成旅程。
動あり過去曾以麵包超人騎乘玩具環遊琵琶湖，也曾靠著麵包超人游泳圈橫渡琵琶湖，屢次挑戰各種看似無俚頭認真的企劃，展現他對《麵包超人》的神祕執著。
今年 5 月，13 萬訂閱的白鸛DIY受到動あり的企劃啟發，公開將麵包超人騎乘玩具改造成時速可達 45 公里的影片，動あり收到對方主動提出合作的私訊曾開玩笑表示：「看來我終於得到最強的左右手了。」這次縱斷日本企劃便由兩人聯手實現。
兩人改造的基礎車體是一款已經停產的「麵包超人音樂旋律學步車」，動あり為了取得車體特地跑遍二手商店，最後委託專精技術的白鸛DIY改造，準備期前後長達 3 個月。
白鸛DIY 的魔改紀錄影片公開他如何把原本給小朋友乘坐的趣味玩具，改造成能在一般道路行駛的機車，面對動あり委託他坦言：「這要求也太強人所難了吧。不過我可不是會在這裡放棄的人！」
改造團隊目標是讓車輛符合道路使用規範，便在玩具外殼內部焊接鐵製方管以鞏固車架結構，後輪則採用馬達與輪胎一體化的設計，前輪則配置碟煞，並加裝方向燈、頭燈等必要的安全配備，完成後，車輛被歸類為日本的「原付一種」（50cc 以下再三車道要自行待轉）輕型摩托車。
魔改麵包超人機車的關鍵動力，採用自海外廠商進口的 12 顆先進全固態電池，具備體積小、大容量且高安全的特性，能量密度高達 360 Wh/kg 遠高於一般鋰電池的 250 Wh/kg，共配成兩個電池包續航里程約 40 公里。
此外，麵包超人魔改機車每公里約消耗 12 Wh 電力，相較特斯拉 Model 3 約 119 Wh的數據，兩者使用相同電量時，麵包超人機車的行駛距離可達 Model 3 的約 10 倍。
白鸛DIY事先準備向區公所（役所）申報符合相關安全規範的資料，在非常友善協助的承辦人員幫忙下順利取得車牌，並曾致電警方與日本國土交通省確認相關規定。
動あり 則將他們的心血結晶形容「史上第一輛可以在一般道路行駛、世界上最小的玩具機車」，並介紹這輛機車的軸距僅有 380 毫米，儘管事前取得公所核發的牌照，還不忘吐槽白鸛DIY：「趕快修法把這傢伙抓起來啊！」
這趟旅程從日本本州最南端的鹿兒島縣佐多岬出發，目標是抵達北海道宗谷岬，除了動あり與白鸛DIY，參與過各項麵包超人熱血企劃的 85 萬訂閱 YouTuber 琵琶湖君也加入挑戰。
團隊另外安排一輛豐田 Prius 與司機隨行 10 天，訂下遇到陡坡等危險路段或下雨時，可以把機車搬上汽車代步的規則，但整趟旅程至少必須有一半的長度，也就是超過 1,800 公里實際騎乘麵包超人機車完成。
由於車體維持玩具原本的尺寸，成年騎手不僅得承受窘迫的關節姿勢，也必須持續向前傾斜讓車輛順利推進，副作用是極高的犁田機率，因此騎士要穿全套的防摔衣。
動あり指出騎這台車需要柔軟的髖關節，還有能長時間維持前傾姿勢的核心肌群，必須相信這輛世界最小機車的勇氣，以及不在意路人目光的心理素質。
挑戰開始時由平時就有在騎機車的琵琶湖君擔綱，試騎時他也展現穩定操控能力，但輪到動あり接手時因為沒有騎車的經驗始終不敢加速，只騎了 500 公尺就把駕駛工作交還給琵琶湖君。
隨著旅程推進，琵琶湖君幾乎扛下所有的駕駛工作，團隊氣氛逐漸惡化，第一天又碰上降雨，機車行駛距離不如預期，眾人只好決定夜間繼續趕路，趁道路車流較少時由動あり騎乘，最後總算在清晨抵達福岡縣。琵琶湖君途中一度有其他安排離隊，動あり仍堅持趕路成功抵達廣島縣。
隔天早上團隊重新會合，直到晚上才抵達本州中部的兵庫縣姬路市，兩人一組入住旅館後，與動あり同房的 琵琶湖君一躺上床便哭訴：「我、我已經受不了了……」
除了長時間維持不自然的騎乘姿勢造成腰部負擔，團隊經常只能在車內休息，魔鬼般的環島節奏已經讓眾人身心俱疲，加上這次是在一般道路實際行駛，比起過去企劃須顧慮的事情更多，精神壓力格外沉重。
稍微睡 4 小時後，團隊隔天繼續經過神戶，以及琵琶湖君的家鄉滋賀縣，到了福井縣有警察上前攀談，讓動あり回憶起當下心情時表示：「那是我人生中最慌張的瞬間」很擔心會不會被抓，好險最後安全過關。
隨著累積的疲勞與心理壓力無處疏通，車內氣氛再次惡化，團隊中除了37 歲的琵琶湖君有工作其他全都是自由工作者，琵琶湖君把原本的盂蘭盆節假期與一年特休都用在這 9 天挑戰上忍不住抱怨：「真希望當初不要讓我加入。」
另一方面，此行參與者的住宿與餐費全由動あり負擔，但為了壓低支出，團隊採取在車內過夜等節省成本的方式，也讓眾人與動あり之間的隔閡越來越深。
直到第五天在福井縣吃飯時，同行者才第一次對動あり說出謝謝招待，動あり事後反省道：「讓大家陪我一起經歷活地獄般的旅程，卻一直沒有對大家表達感謝的話，我才察覺到原來自己也是造成團隊氣氛變差的原因。」
然而問題沒有就此解決，團隊抵達金澤市時看似進度順利，卻發現必須在兩天後的傍晚抵達青森的渡輪碼頭才能搭船前往北海道，為了趕上船班，眾人不得不再次熬夜趕路 200 公里，靠著無視勞動規範的硬撐總算抵達新潟縣。
由於長時間睡在車內連洗澡都成了難事，團隊關係又一次跌至谷底，恰好當時有颱風接近日本，降雨讓團隊得以更多利用 Prius 趕路，最後總算抵達預訂住宿的秋田縣。
動あり回憶當時的狀況說：「大家幾乎不跟我說話，即便我想把騎車的工作交給別人，完全不是能開口拜託的氣氛。騎這輛機車當然都很辛苦，但當時讓我覺得回到車內的氛圍比騎車還痛苦，那是我們歷次企劃中氣氛最糟、最緊繃的一次。」
即使面臨颱風接近、渡輪可能停航的風險，團隊仍成功趕上船班順利抵達北海道，接著他們從札幌出發朝宗谷岬前進，為了完成最後一段超過 300 公里的路程，又再度整夜不停趕路。
動あり談到旅程尾聲時說：「我們重新想起來大家是為了同一個目標、同一個夢想、同一份浪漫而聚在一起的團隊，那就是用玩具縱斷日本。」
天不盡人意，在距離終點只剩 3.5 公里時意外還是發生了，麵包超人機車的電池配線遭車輪反覆輾過後斷裂無法繼續騎了，面對突然故障動あり二話不說決定直接推機車沿人行道前進，原本留在車上的琵琶湖君見狀也套起防摔外套（乾熱爆了）加入：「我也一起走！」
兩人合力扛起壞掉的麵包超人機車一路跑向終點，影片上架 24 小時突破 2,000 萬觀看，留言區突破 5 千則留言，出現不少觀眾讚嘆他們荒唐又熱血的挑戰，「做的事情蠢到極點，但每次事前把各方面的準備與協調做好，這點真的很好笑」、「男人熱血的友情總能讓無聊透頂的企劃變感動。」
「謝謝你們，這樣我終於能證明自己在盂蘭盆節期間看到的那個妖物真的存在了，當時不管跟誰說都沒有人會相信我。」
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